福知山線（JR宝塚線）

４月２５日は、福知山線の尼崎脱線事故のあった日。
もうあれから３年たつのですね。
早いものです。

黙祷。

大劇場遠征の翌日に発生したので、かなり衝撃を受けたのです。
事故の背景にあるものだけでなく、その他の対応などを見て、
JR西日本には不信感が。
（スピード競争を煽ってしまった利用者として、反省もしつつ……）

でも、先日、久々に福知山線に乗りました。
新幹線を利用した日帰りで、新大阪から宝塚の往復なら、
ＪＲを使わざるを得ないですから。
（阪急では乗り換えなどで大変）

尼崎と塚口の間、スピードを抑えて走っていました。
とりあえず、あれだけカーブの続く区間としては、
適切なスピードになったと思います。
あの区間に関しては、もう少し遅くしてもいいくらいに感じました。

あのマンションは、まだ残ったまま。
電車が激突した跡が、生々しく残っていますね。
これから、あの建物はどうなるのでしょう。
現状は、解体できる状況ではないから、当面はあのままでしょうが。
将来、考えなければいけない日がくると思います。

福知山線への信頼が戻るまで、まだ時間はかかるでしょう。
関西圏ならではの、便利なダイヤを維持しつつ、安全に気を配る、
そんな路線になってほしいところです。

福知山線とは関係ないですが、関西の新快速はすごいですね
（いろいろな意味で）。
関東圏でも、一部の特別快速が頑張っていますけれども、
あちらにはまだまだ及びません。

中央線大混乱

現在の勤務地は水道橋なので、毎朝京王線と
中央総武線各駅停車を乗り継いで通勤しています。

今朝、いつものように京王線に乗って、
京王八王子から新宿までの間寝ていたら、
中央線（快速）トラブルの第一報が携帯に飛び込みました。

変電所で火災発生のため、中央線快速は運転見合わせ。

時間はまだ８時ちょっと過ぎ。
ですが、朝のラッシュだけに、影響はすぐに出ました。

乗っている電車がなかなか新宿に着きません。
そして、ようやく新宿に着いたと思ったら、
ラッシュの乗客と、振り替え乗車の乗客で、ものすごい混雑。
この混雑の影響で、電車がスムーズに折り返しできず、
結果的に新宿着の遅れにつながっているようでした。

JRの方へいったら、状況はさらにひどくなります。
この時間、中央線のトラブルのほかに、山手線でも
信号機故障が発生していました。
おかげで、山手線・中央総武各駅停車ホームは大混乱です。

中央線快速の混乱は、当然のように各駅停車に
引き継がれていました。
普段は「ラッシュでも楽」と言われる中央総武線各駅停車。
（中野→新宿→お茶の水方向）
今日ばかりは、中央線快速の乗客がなだれ込んできて、
ものすごい混雑でした。
しかも、混雑のために電車は遅れているし。

普段ならあり得ない混雑の電車に揉まれて、水道橋へ。

職場に着いたのは、９時ぎりぎりでした。
順調ならば、８時３５分くらいには着くのに。

今日のトラブルの原因は、変電所火災でした。
そして、この影響は、夜まで続きました。

JR東日本って、年に１回は大規模トラブルを起こします。
そして細かい事故は、毎日のように発生。
何とかならないんですかね。

JR東日本は、鉄道より副業に熱心とよく言われます。
実際、利用していてもよく感じます。
駅の中のショッピングセンターとか……。
副業もいいですけど、鉄道の方をもっとしっかりしてほしいです。
（民鉄ならまだしも、旧国鉄なんだから）

JR東日本にはいろいろ言いたいことも出ますが、
それはまた機会があるときにでも。

消えゆく夜行列車

寝台急行「銀河」、１４日に幕　東京―大阪結び６０年（朝日）

http://www.asahi.com/life/update/0306/TKY200803060202.html

東京と大阪の間を、寝台車の夜行急行が走っていました。
（もちろん在来線経由）。
急行「銀河」号です。

この銀河号が、今月のダイヤ改正で廃止されてしまいます。

東京を夜１１時に出発し、大阪には朝の７時２０分到着。
夜遅く出発でき、朝早く到着できる。
（大阪乗り換えで、入待ちの時間までに宝塚へ着ける）
移動中に眠るから、効率的に移動できるというメリットはありました。
しかも、ベッドに横になれるのは大きいです。

ただ、問題もありました。
寝台車ということで、運賃が非常に高いこと。
１万６０００円以上。
新幹線「のぞみ」よりも高い運賃です。
この料金の高さに、二の足を踏んでしまいました。
それから、車両設備が古いこと。
昭和時代のブルートレインの車両を、そのまま使っていましたから。

東京から大阪ですと、多数のバスが走っています。
メインルートの、東京駅－大阪駅、３列シート車でで８６１０円。
銀河の半分程度です。
窮屈で、完全に横になれる訳ではないですけど、座り心地はよくて、
比較的気分よく眠ることができます。
騒音は、鉄道より静かなような気がしますし……。

そんなわけで、僕も「銀河」には乗らず、バスばかり
使っていました。
重宝するのが、新宿－八王子－茨木－大阪線があること。
八王子からダイレクトに大阪へ行けるのが便利です。

大阪には、遅くても６時半くらいにつきます。
そのあとゆっくりと宝塚へ行って、ゆっくり入り待ちを楽しむのもよし。
あるいは、サウナで休憩して、そのあと、ゆっくり朝食をるのもよし。
（朝食を終えて、宝塚に着くのが９時過ぎ）
バス＋サウナ＋食事でも、新幹線より安いので、
朝の行動の自由度が増すのです。

子供の頃は、「一度はブルートレインに乗ってみたい」なんて
夢を持っていたんですけど、いつの間にか消えていました。
バスに慣れてしまったおかげでしょうか。

「銀河」も残り１０日を切りました。
最後は、乗り納めを楽しむ鉄道ファンで混むのでしょう。

「もうすぐなくなってしまう」となると、急に惜しくなってきました。
１回くらい乗っておけばよかった……。
（でも、次に関西へ行くのは来月になってから）

北海道みやげの定番品

北海道のお菓子の代表といえば、「白い恋人」でしょう。
僕の好きな北海道のお菓子の一つでもあります。

学生時代、初めて北海道へ旅行に行ったとき、おみやげとして
大量に買ったのを覚えています。
その後も、北海道へ渡る機会がある度に、よく買っていました。
好きな北海道のお菓子の一つでした。

その「白い恋人」の、賞味期限が改竄されていたことが発覚。
他にも、石屋製菓の商品から菌が検出されたり。

北海道のお菓子は、「白い恋人」だけではないですから、
北海道みやげがなくなってしまうことはありません。
でも、北海道を代表するお菓子を作っているメーカーで、
こんなことが発覚したのは、残念な話です。

当たり前のことではありますが、食品であるのですから、
品質管理をきちんとしてほしいものです。
北海道一のお菓子メーカーなんですから。

当分の間、北海道へ行くようなことはないですが、
本当に残念でした。

合併で消えた郡と町

昨日、神奈川県津久井郡の城山町と藤野町が相模原市に合併され、
津久井郡と、この２つの町が消滅しました。
津久井郡には、城山、津久井、相模湖、藤野の４町がありましたが、
いわゆる「平成の大合併」で、すべての町は相模原市に編入されて
しまいました。
（津久井町と相模湖町は一足早く、昨年に合併されました）

津久井郡藤野町。
僕にとって、一つの思い出のある町です。
大学を出て、最初に赴任した町がこの藤野町だったのです。
同じ神奈川県の、横浜市内にある大学を出た直後の赴任。
「ここが同じ神奈川県なの？」という驚きの連続でした。

旧藤野町の位置は、神奈川県の最北端の山の中です。
旧津久井郡そのものが、山の中にあった郡ですが……。
「芸術」で町おこしをしていましたが、他には何もない田舎町。
（合併前には、町営の温泉施設も運営されていたようですが）。

「何でこんなところに来ちゃったんだろう」
僕はよく考えました。
そして、大学のあった横浜という「都会」に恋しさを覚えたものです。

様々な事情があって、その会社は１年ほどで辞めてしまいました。
それと同時に、藤野町との縁も切れました。

以来、できるだけ藤野のことは思い出さないように生きてきました。
あの町で働いた１年間には、正直言って、あまりいい思い出が
残っていなかったからです。
でも、いざ合併によって藤野町が、そして津久井郡がなくなると知ったとき、
なぜか寂しさを覚えたものです。
なんだかんだいっても、僕の足跡が残されている土地だからでしょうか。

色々訳ありなので、藤野に行くことはもうできません。
でも、今の相模原市の一部分に、津久井郡が、そして藤野町が
あったことは、ずっと忘れることはないでしょう。

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汐佳さん、コメントありがとうございます。
元記事へのコメントで返信しました。

雪を見なかった冬

関東では雪が降らぬまま、２月から３月になろうとしています。
気象庁の定義では、冬は２月までで、３月からは春だそうで。
つまり、気象庁的には、この冬は１回も降雪がないまま
冬が終わることになるのだそうです。

２３区より雪が降りやすいといわれるこの八王子でも、
今年の冬は１回も雪なしでした。

こんな冬、生まれてから始めてのような気がします。
川口に住んでいた頃でも、年に１回は雪を見ていましたから。
何だか物足りないものを感じています。
雪に弱い関東圏ですから、生活に支障の出ない程度に
降ってほしいなと時々思っています。

納豆騒動

近所のスーパーに行くと、このとこるずっと空になったままの
ショーケースがあります。
そこに本来あるべき商品は、納豆。

某テレビ番組の影響です。

そのテレビ番組を見たわけではありませんが、
「納豆にそんな効果があるの？」とちょっと意外に思いました。

一応つきながらの茨城出身の僕としては、納豆が注目されることは、
それなりに嬉しい話です。
でも、「効果」には何となく疑問がありましたし、スーパーで納豆が
品不足になるのは不思議に思っていました。

そうしたら……。
データ捏造だったんですね。
もう呆れて言葉も出ないです。
納豆を否定されたような気がして、少し不快ですし。

視聴者（＝消費者）、販売者、製造者を巻き込んだとんだ大騒動。
沈静化してほしいものです。
早いところ、近所のスーパーのショーケースに、納豆が
戻ってきてほしいところです。

若いなぁ……

今日は成人の日。
成人式のニュースを見て、つい思ってしまいました。
若いなぁ……（＾＾；。
こんなこと考えるようでは、もうオジサンですね(笑)。

僕が成人式を迎えたのは、もう1*年前。
「成人式はついこの前のこと」なんて考えているうちに、
ずいぶんと遠いところまで歩いてきてしまったような気がします。

何はともあれ、新成人の皆さん、おめでとうございます。
今しかできないことを思いっきり楽しんでくださいね。

ぬれ煎餅

以前ここで話題にしました、銚子電鉄のぬれ煎餅が届きました。
下の写真の右がパッケージで、左が個別包装です。
（携帯のカメラで撮ったので見づらくてすみません）

ぬれ煎餅を注文したのは昨年の１１月のこと。
注文殺到で発送が遅れましたが、ホームページでの告知もあったので、
気長に待っていました。
ご丁寧にお詫びメールまでいただいて、かえって恐縮したりして……。

さっそく食べてみましたが……、これがものすごくおいしいです。
しっとりとした食感、、醤油だれの濃厚で深い味わい。
醤油好きにはたまらない味です。

銚子電鉄が、経営危機に陥って、「ぬれ煎餅を買ってください」と、
ホームページでアピールしたのは昨年１１月のことでした。
そのアピールが、ブログや掲示板、SNSなどネットのあちこちで
話題になり、かなりの注文が殺到したそうです。
おかげで、電車１両分の検査費用が確保できたとのこと。
検査は昨年の暮れに行われたそうです。

銚子電鉄のピンチはまだまだ続いています。
でも、真剣に企業努力に取り組んでいます。
いつか立ち直れる日が来るようにと願っています。

銚子電鉄
http://www.choshi-dentetsu.jp/
ブログ　銚子電鉄の日記帳
http://blogs.yahoo.co.jp/choshidentetsu

銚子の「ぬれ煎餅」

銚子電鉄（正式には銚子電気鉄道）という鉄道をご存じでしょうか。
千葉県のJR銚子駅を起点に、銚子市内の６．５キロを走る
ローカル私鉄です。
途中には、犬吠という駅があり、ここから歩けば本州最東端の地、
犬吠埼もすぐです。

旅行好きの僕も、学生の頃、ふらっと銚子まで行って、
犬吠埼を目指してこの電車に乗ったことがあります。
短い区間を、単行か２両編成の電車がトコトコと走る、
なかなか味わいの深い路線でした。

この銚子電鉄のホームページ（リンクは下記参照）を開くと、
こんなメッセージが書いてあります。

　電車運行維持のために、ぬれ煎餅を買ってください！！

　電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

電車の修理代も出ないほど切羽詰まっていることを訴えています。
本文を読むと、今の状態では、電車の定期検査費用も出せず、
鉄道路線存続の危機にあるといったことが書いてあります。

実はこの銚子電鉄、前社長が会社の金を横領したおかげで、
資金繰りの危機に陥っているのです。
それでも何とか、電車を残したいという、銚子電鉄の人たちの
思いが、ホームページのメッセージなのです。

この横領事件は関東のローカルニュースにもなりました。
はっきり言って、前社長がひどいことをしただけなのです。
銚子電鉄の人たちは、悪いことをしていません。

さて、なぜ「ぬれ煎餅」かと言いますと、この会社は副業として、
銚子の醤油をたれにした、ぬれ煎餅を売っているのです。

僕は食べたことないのですが（僕が行った頃は、まだ
この「ぬれ煎餅」は売っていませんでした）、話によると
なかなか美味しいそうです。
醤油と、煎餅の焼き方がなかなかいいようで……。

銚子まで行かなくても、「ぬれ煎餅」はインターネット通販で
買うことができます。

「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」という言葉は
かなり効きます。
僕も、この「ぬれ煎餅」を注文しました。
僕の注文など、微力なものでしょうが、ローカル私鉄の
電車修理代確保に貢献してくれると嬉しいのですが……。

「ぬれ煎餅買って」　経営難の銚子電鉄がＳＯＳ（朝日）
http://www.asahi.com/national/update/1121/TKY200611210303.html

銚子電気鉄道（アクセス集中で重いです）
http://www.choshi-dentetsu.jp/

ぬれ煎餅のご購入はこちら、「銚電オンラインショップ」で
（１２月１日現在、注文殺到のため販売停止中です）
http://chodenshop.com/

予想外の割引？

携帯電話のナンバーポータビリティサービスが始まりました。
電話番号そのままで、他の会社に移行できるわけです。
僕は一時期、ａｕからドコモに変えようかなんて考えて
いましたが、色々手間と手数料がかかるようなので、
当面そのままにすることにしました。
しかも、僕がａｕを使っていた影響で、実家ではみんなａｕの
携帯を持ってしまい、家族割引の縛りがついてしまいました
（同居でなくても家族割引が可能だそうで……）

さて、このナンバーポータビリティに合わせて、ソフトバンクが
新しい割引を始めました。
「予想外割」なんて名前が付いていますけど、インパクト狙いの
好きなソフトバンクなら、いかにもやりそうなことです。

この割引、基本料金２８８０円だけで、通話もメールもタダ。
でも、プラン詳細を見ると、小さい文字での但し書きばかり。
破格の値段だけに、縛りはかなりきついようです。
よくよく情報を読むと、それほど魅力的ではない割引だと
気づきます。

通話もメールもタダとはいいますけど、それは相手も
ソフトバンクの場合だけ。
相手がａｕやドコモの場合は料金がかかります。
当然ながら、ＮＴＴの固定電話相手の通話でも……。
周りには、ａｕの人も、ドコモの人も、ソフトバンクの人もいます。
通話は、ＮＴＴの固定電話にかけることもかなりあるでしょう。
絶対、２８８０円でおさまるわけありません。

結局、他社の料金プランと比較すると、かかる費用はそれほど
違わないことに気がついてしまいます。
数字の割にはお得感の薄い割引になることでしょう。

阪急阪神ホールディングス誕生

阪急グループと阪神グループの経営統合による持ち株会社、
阪急阪神ホールディングスが誕生しました。
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/
↑ネットを見ると、阪急・阪神のサイトが一体化されています。
持ち株会社自体は、旧阪急ホールディングスの存続会社ですが、
阪急電鉄と阪神電鉄が同一資本傘下になりました。

阪急傘下の宝塚歌劇と、阪神傘下の阪神タイガースも
同一グループということになりました。
僕にとって、これが今でも実感がわいてこないことですね（＾＾；
すでに関西では、阪神が宝塚の宣伝、阪急がタイガースの
宣伝をしているようですが、写真を見て、何となく違和感を
感じました（笑）。

今回の経営統合で、阪急・阪神グループは関西経済界に
大きな影響を及ぼしていくのでしょう。
大阪や神戸の都市開発など、これからどうなっていくのか
興味があります。

ついでに阪急電車のサイトを見ていて気づいたんですけど、
ダイヤ改正で宝塚線の快速急行、なくなってしまうんですね。
宝塚から蛍池へ行くのには、かなり便利な電車だったのに。
急行が蛍池に止まるようになったとはいえ、宝塚から
向かうときはずっと各駅停車。
大劇場・バウホールから伊丹空港までの所要時間がやや延びます。
（バスはＲ１７６の渋滞であてにならないし……）

独り身のつぶやき

↓こんな統計が出ていました。

恋人いる女性は３２％、男性２４％　「結婚したい」９割（朝日）
http://www.asahi.com/life/update/0922/014.html

「結婚したい」派が思ったより多いなと思いました。
ちなみに僕は「結婚できない」派ですね。
３０代になってから、うつ病を患った時点でもう諦めました。
収入的にも、一人で適当に暮らしていくにはそこそこの収入ですけど、
結婚して家庭を持ったら一気に生活苦に陥るでしょう。

あ、ちなみに恋人もいません。
恋愛するエネルギーが今は切れている状態ですから。

（親戚にはこんな話できない（笑））

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MC-K3さん、コメントありがとうございます。
元記事の方にコメントで返信しました。

ひさひと様

秋篠宮家に生まれたお子様の名前、「悠仁」（ひさひと）様と
命名されたとのこと。
「悠」の字を見て思い出したのは、「轟悠」（＾＾；

轟さんの他にも、芸名に「悠」を使っている生徒さんは多いですね。
思わず生徒さんの名前をチェックしてしまいました。
皇室と宝塚が結びついてしまっています（笑）。

国内どこでも７７００円

ＪＡＬとＡＮＡの両社が、国内線一律７７００円のバーゲンをするとのこと。
期間は１０月１日から５日の間で、発売日は８月１日
（マイレージ会員は７月２０日）。

競争率は高くなりそうですが（特に那覇行きとか……）、
国内どこへでも７７００円で行けるのは魅力的な話。
マイルを貯めるにもちょうどいいですし（笑）。
（博多座のためにマイルを貯めてます（＾＾；）
久々に札幌でも行きたいなと、ちょっと思いました。

しかし……、今年は６月から８月に宝塚で遠征をしてばかり。
来月の博多座遠征は、マイルを使うので航空券はタダですが、
前日の羽田での宿泊費とか、２回観劇のチケット代とか出費は多いです。

１０月の宝塚の日程を見ていたら、東京近辺で観たい公演が重なっています。
さらに、宝塚の外部の舞台を、観に行くことになる可能性が出てきました。

運賃は魅力的でも、観劇以外の旅行は諦めた方がいいようです。
飛行機に乗らない分のお金を、チケット代に回します。

阪急・阪神経営統合へ

阪急ホールディングスによる、阪神電鉄株のTOB（公開買い付け）が成立。
村上ファンドが阪神株を売らざるを得ない状況になりましたからね……。

そして今日、両社の株主総会で、阪急・阪神の経営統合が承認されました。

一時は阪神もどうなるかと思いましたが、村上ファンドに支配されずに済んで、
まずはよかったと思います。

でも、経営統合後の将来像を描くのはこれからですね。
阪急阪神ホールディングスが持株会社になるとしても、阪神はそのままでいてほしいです。
阪神電車も百貨店もタイガースも。

午前４時に目が覚める

けさ、午前４時にふと目が覚めました。
午前４時といえば、サッカーの日本－ブラジル戦の中継時間。
サッカー好きというわけではない僕も、心のどこかで気になっていたみたいです。

でも、すぐにまた寝てしまいましたが（＾＾；

結局日本は０勝２杯１引き分けで１次リーグ敗退。
朝のニュースを見て、「やっぱり……」と思う一方で、どこか残念な気持ちを感じました。

トンチンカンなことしか言えない、にわか評論家にっても仕方ないので、日本の敗因分析はしません。
おとなしく、４年後に望みをかけたいと思います。

今日のニュースから

村上ファンドの代表、逮捕されてしまいましたね。
いつか捕まるだろうと思っていたら、あっさり捕まってしまいました。
村上さんが、知らず知らずのうちに自爆スイッチを押していたような印象を受けます。
株取引ってやっぱり怖い……。

秋田の小学生殺人事件の容疑者が逮捕されました。
容疑者は、１か月前に娘を亡くした２件隣の家の母親。
何だか不気味な展開です。

阪神株問題決着へ？

村上ファンドが、阪急ホールディングスによる阪神電鉄株の株式公開買い付け（ＴＯＢ）に
応じることを決めたようです。

阪神株ＴＯＢ成立の公算、村上ファンドが阪急側に連絡（日経）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060603NT001Y20503062006.html

さすがの村上ファンドも、９３０円で阪急に株式を売却、今のうちに利益を確定させた方が
得策だという判断に動いたのでしょうか。
金曜日の「村上銘柄」の株価暴落は凄かったですし。
それに、こんな状況に追い込まれたら、もう阪神の経営に立ち入ることはできないでしょう。

阪神が、村上ファンドに支配されるという最悪の事態は避けられそうですね。

阪急ホールディングスによるＴＯＢが無事に成立することを、今は祈ります。

六本木のお騒がせな面々

村上ファンドに東京地検の捜査が入りました。
やっぱり何かやっていたようで……。
胡散臭いと以前から感じていましたので、やっぱり何かあったかと思いました。

インサイダー取引？
しかも、ライブドアの堀江元社長にニッポン放送株式購入を勧めたとか？
あの六本木ヒルズってビルの住人は、お騒がせばかりですね。

そして、六本木ヒルズそのものにダーティな印象を感じてきますね。

さて、この東京地検の捜査が、阪神電鉄株問題にどう影響していくことか……。
阪急は、粛々と公開買い付け（ＴＯＢ）を進めていく姿勢のようですが。

阪急が動く

阪急ホールディングスが、阪神電鉄株取得に大きく動きました。

阪急、阪神株930円でＴＯＢ決議・村上氏と折衝継続（日経）
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060529AT2C2901929052006.html

阪急の取締役会が、阪神電鉄株の公開買い付け（ＴＯＢ）を決議。
阪神電鉄株を巡る阪急と村上ファンドの駆け引きもいよいよ大詰めでしょうか。

とはいえ、まだ村上ファンドは売りしぶっているみたいですね。９３０円では満足できない？
阪神電鉄も、嫌な奴に取り憑かれたものです。

素直に疑問に思うんですけど、大手民鉄なんて投機屋が簡単に運営できるものでしょうか。
鉄道を核として、周辺事業や沿線開発、都市開発などを総合的に行うのが大手民鉄。
電車とタイガースだけが阪神じゃありません。
村上ファンドは、取締役を送り込んで、そんな事業を行う能力はあるのですかね？

阪急に動きあり？

阪神電鉄株を巡る、村上ファンドと阪急ホールディングスの交渉に動きがあったようです。
今日、阪急ホールディングスでは臨時取締役会があったとか。

村上氏、要求額引き下げか・阪急ＨＤ臨時取締役会（日経）
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060525AT2C2500J25052006.html

村上ファンド側がある程度歩み寄ってきた模様。
まあ村上ファンド側にしてみれば、多少歩み寄っても儲かるとの算段があるのでしょう。
でも交渉が、いい方向でまとまってほしいものです。
これからの関西圏の発展のためにも。

両者の交渉の山場は今週末から来週の頭あたりでしょうか？
事態はまだ流動的とは思われますが、月末には結論が出そうですね。

怒りの星野氏

村上ファンドの阪神電鉄株問題、やはり相当こじれているようですね。
阪急が買収交渉を続けているわけですが、やはり買収価格で折り合いがつかないようで。
いったいどれだけ吹っ掛けているのでしょう。

しかも村上ファンドは、阪神電鉄株をさらに買い増しして、大量株保有の目的を
「純投資および経営参加」と変更して……。

村上ファンドに対して怒り心頭なのが、阪神タイガースの星野シニアディレクター。
前々から、村上ファンドには相当な不快感を示していると聞いていましたが……、
ついに辞任発言ままでしたようです。

村上Ｆに不快感…星野ＳＤ辞任も（デイリースポーツ）
http://www.daily.co.jp/newsflash/2006/05/24/215575.shtml

村上ファンドが阪神を支配するようなことになれば、星野ＳＤはタイガースを辞めると……。

阪神ファンじゃないですけど、もしそんな事態になったら僕も怒りますよ。
だいたい、村上ファンドのやろうとしていることって、金に物を言わせた
関西圏文化の破壊行為だと思います。

阪神電鉄株問題、まだまだ予断を許しません。

耐震強度偽装とマンション

ついに、ヒューザーの社長が逮捕されましたね……。
容疑は、マンションの耐震偽装を知りながら、購入者から代金を受け取ったという詐欺。
マンションの耐震強度偽装問題は、どこまで明らかになっていくことでしょうか。

数年前ですが、僕が勤めている会社で、マンション購入ブームが起こりました。
僕の周りにはヒューザーの物件に引っかかった人はいませんでしたが……。
その影響か、僕もマンションがほしいとよく考えています。
それでも、買い急がなくてよかったとつくづく思います。
僕の場合、マンション建替えのための追加負担なんて血の出るような出費はできません。
まあ当時は、ヒューザーという会社の名前は知らなかったですけど……。

いつか買える日が来たら買いたいけど、物件選びは慎重にしなきゃなとつくづく思います。

偽造チケット その２

宝塚に続き、ジャニーズでも偽造チケットが出たようです。

http://www.asahi.com/national/update/0510/TKY200605100182.html

やはりローソンチケットの台紙を偽造したもので、ネットオークションで取引されたとか。
ローソンチケットのサイトにも注意書きが出ていました。
犯人は……、宝塚のチケットと同じ？

宝塚とジャニーズ、人気のあるチケットが相次いで偽造されたということは、
やっぱり「ネットオークションには手を出すな」ということでしょうか……。

※追記（5/11 AM1:00）ジャニーズのオフィシャルサイトにも注意が出ていました。

村上ファンド

怖ろしい提案を阪神に出しました……。

取締役過半数の推薦求める　村上ファンドが阪神に提案（朝日）
http://www.asahi.com/business/update/0502/083.html

村上ファンドが推薦する人過半数を、阪神電鉄の取締役にすること……。
しかも、村上ファンドが推薦する人には、村上氏本人も含まれているようで。
もしこの提案が、株主総会で通れば、阪神は村上ファンドに乗っ取られてしまいます。
村上ファンドは、阪神を乗っ取って何をしたいのでしょう？
阪神にとってはものすごく頭の痛い提案ですね。

村上ファンドが、阪急に対して阪神株を売り渋っているという話は聞いていました。
その意図はこれだったんですか……。

阪神にしてみれば、村上ファンドに乗っ取られるよりも、阪急と組んで
安定した経営を目指したいところでしょう。
僕としても阪急ホールディングスの阪神電鉄株取得を応援します。

過剰報道では？

帰宅すると、テレビではライブドアの堀江元社長保釈のニュースが。
保釈金が３億円と高額だとはいえ、よく保釈が認められましたね。
ちょっと危険な気もするのですけど……。

家族が見ていたので、僕も食事をしながら見ていましたけど、あまりの加熱した報道に驚きました。
拘置所の門の前にまでものすごい数の報道陣が構えていて、堀江元社長が出てくると、フラッシュの嵐。
ＮＨＫなんか、ヘリを飛ばして、拘置所の様子を上空から中継していましたし。

何かとお騒がせな人とはいえ、こんな過剰な報道が必要か？とか思ってしまいました。
あまりの過剰報道に、ゲンナリしていたんですけど、家族が見ていたので、
テレビを消すわけにもいかず、黙って食事をしながら見ていました。

しかし堀江元社長もしぶといですね。
トップダウンという企業風土からして、ライブドア事件の中核人物は、ほぼ確実に堀江元社長。
それが誰から見ても明らかなのに。それでも容疑を否認し続けますか……。

ついに逮捕

姉歯元建築士、木村建設社長、イーホームズ社長……。
耐震強度偽装事件に関わった人たちが、続々と逮捕されました。
いわゆる「別件逮捕」なのがちょっと気がかりですけど……。

あとは、総研（総合経営研究所）とヒューザーですね。
こちらもいずれ容疑が固まって、逮捕となるのでしょう。

危険なビジネスホテルと、危険なマンションの真相。
どこまで明かされていくのでしょうか。

あれから１年

４月２５日。尼崎で発生した、福知山線脱線事故から１年がたちました。

あの事故の衝撃は、今でも忘れられないものがあります。
関西に行ったときによく使っていた、福知山線で発生したこと。
原形をとどめていない、脱線した電車の姿。
時間がたつにつれて増えていった、犠牲者の数。

あれから、JR西日本は変わったのでしょうか。
多少、ダイヤにゆとりを持たせるようにしたそうですが、それもたかが１～２分。
僕はあの事故以来、JR西日本は避けて、関西圏を移動するようになりました。
宝塚へ行くのはもちろん阪急ですし、新大阪から梅田でも御堂筋線です。

話はこちらのJR東日本のことになりますが、あの事故の後、常磐線に
特別快速が走るようになりました。
昨年開通した、つくばエクスプレス線と対抗するための電車ですが、
関東のJRで130キロ出すというのに驚きました。
130キロといえば、大阪の新快速と同じ速度。
茨城への帰省で、この特別快速に乗ったときには、速さに驚くと同時に、
「そこまで飛ばさなくても……」と思ったものです。

確かに、乗客として速さを求めすぎていた面はあったと思います。
でも、あんな凄惨な事故が起きるくらいなら、５分や１０分遅くなってもいいと、
あの日以来、思っています。

事故から１年。
改めて、事故で亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
そして、怪我をされたり精神的ダメージを受けた方の回復をお祈りします。

ところで阪急は……

このブログではまだ触れていませんが、プリヴェが阪急ホールディングスの株式を
大量に取得し、筆頭株主になった問題の方はどうなっているのでしょうか。

プリヴェは阪急東宝グループ全体の再編なんて話をちらつかせています。
こちらの方も阪急にとっては頭の痛い話のはず。
村上ファンドに株式を取得された阪神と、同じ問題を抱えているようなものです。
阪急はどう対応していくのでしょうか。

プリヴェの話を聞いたときは、「冗談じゃない」と思ったものです。
宝塚歌劇と東宝のエンタテイメントの統合なんて、無茶苦茶な。
宝塚歌劇団は、阪急電鉄傘下のものでないと……。
いくら阪急東宝グループであっても、東宝と統合したら、宝塚は宝塚でなくなります。

関東人ではありますけど、関西の民鉄業界の動向から目が離せません。

阪神株取得は一筋縄ではいかない？

阪神株問題、京阪は反対姿勢「他私鉄と協議」（朝日）
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200604190073.html

阪急による阪神株の取得問題に、京阪電鉄が反対している様子です。
（プレスリリースでは否定していますが……）
阪急が巨大化することに抵抗があるようですね。
関西の他の民鉄や、関西財界にも反対を呼びかけていく構えでいるみたいですし。

これもやはり、鉄道のことよりも都市開発が背景のような気がします。
京阪は、中之島（梅田の少し南）に新しい路線を建設して、中之島地区の都市開発を計画しています。
それだけに、大阪の都市開発に影響を及ぼす阪急の巨大化は、歓迎できないということでしょう。

阪急の阪神株取得も一筋縄ではいかなそうです。

あの話が再燃

先週、ここでも取り上げた、阪急が阪神の株を取得するというニュースが再燃しました。

阪急ＨＤ、阪神株取得の方針・村上ファンドと交渉へ（日経）
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060418AT2C1800O18042006.html

阪急電鉄グループの持株会社、阪急ホールディングスのプレスリリースを読むと、
「（阪急と阪神の）関係強化を通じた事業競争力の強化について検討に着手したところであり」
といったことが書かれています。
また、阪神電鉄のプレスリリースを読むと、企業価値向上に向けて内部で色々考えている気配。
阪神内部には「村上ファンドに荒されるよりは阪急に売った方がいい」との声もあるようですし。

阪急の最大の狙いは、やっぱり都市開発でしょう。
まずは梅田を阪急グループで埋め尽くすことで、大阪が変わっていくと思います。

今後の動向に注目したいところです。

しかし……、阪急は阪神株を取得できるだけの資金を用意できるのでしょうか。
村上ファンドのことですから、絶対に吹っ掛けてくきます。
ただでさえ有利子負債の多い阪急だけに、資金調達が気になります。

阪急が阪神を買収？

阪急、阪神株の取得検討　村上ファンドと交渉か（朝日）
http://www.asahi.com/business/update/0413/003.html

「阪神株取得、検討の事実ない」　阪急がコメント（朝日）
http://www.asahi.com/business/update/0413/104.html

今日は朝から目を回しました。
「阪急ホールディングスが、村上ファンドの持っている阪神株の買収を検討」なんて報道。
後刻、阪急・阪神ともにその報道を否定したので、ホッとしましたが（笑）。

関東の僕が考えても、阪急と阪神が組むなんて想像できません。
本業の鉄道事業では、大阪－神戸間で競合している会社ですし。
関西圏の文化を代表している周辺事業では、阪急と阪神の違う個性が出ていますし。
（阪急の歌劇事業と、阪神の野球球団事業）

仮に阪急が阪神を買収したらどうなるんでしょう。
おそらく、鉄道よりも都市開発に力を入れることになるでしょう。特に梅田とか。
茶屋町から西梅田まで、ＪＲの駅以外は阪急色に染まるかもしれません（笑）。
関東人の僕でも、あまり想像したくない風景（＾＾；
やっぱり阪急と阪神で、違う色を見せてほしいと思っています。

あと、こんなことを僕が言うのも何ですが、タイガースは阪神でなければあきまへん（笑）。
「阪急タイガース」なんてことになったら、球団の個性が消えていくような気が……。

荒川選手万歳！

女子フィギュアで、荒川静香選手が金メダルです。
おめでとう、荒川選手。そして万歳！荒川選手。

競技中継の時間は寝ていたのですけど、朝起きたら
トリノからの生中継でこの快挙を知りました。
そして、表彰式は見ることができました。
ものすごい感動ものです。
競技も寝ずに見ておけばよかった……。

フィギュアスケートでの金メダルは日本人初。
そして、今回のトリノオリンピック（おそらく）日本唯一のメダル。
数日前に書いた「日本の底力」を実感しました。
そして、日本を明るくしてくれるメダルですね。

色々書こうと思えば書けますけど、今は一言。
おめでとう、荒川静香選手。